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BLOCKCHAIN
Infraestructura común donde las empresas pueden intercambiar los datos para permitir su interacción. Esto provoca un ahorro de costes y eficiencia de tiempo. Supone en definitiva la aplicación de nuevas interacciones digitales para potenciar la colaboración entre dispositivos, sistemas y organizaciones con aplicación en varios sectores, entre ellos el de la logística y el transporte.

CADENA DE FRÍO
Es el conjunto de procesos que constituyen el procedimiento de refrigeración o congelación necesario para que las mercancías perecederas lleguen de forma segura al consumidor.

CROSS DOCKING
Sistema de distribución donde la mercancía es recepcionada en una plataforma de alistamiento y en lugar de ser almacenada, se prepara para ser enviada de la manera más inmediata. Generalmente es conocido como un proceso de consolidación de productos y desconsolidación de varios pedidos. Mediante este sistema, los productos son descargados desde un camión de llegada e inmediatamente son introducidos en un camión de salida con un tiempo mínimo de almacenamiento y manipulación. De esta manera, se consigue minimizar el tiempo que permanece el producto en las instalaciones.

E-CRM
O CMR electrónico, tecnología que prevé sustituir en un futuro próximo la vigente “carta de porte” empleada por cargadores y transportistas. Mediante este sistema, es posible conocer en todo momento la trazabilidad del proceso: qué se ha cargado, dónde se ha cargado, cuándo y, sobre todo, en qué camión y dónde se encuentra éste en cada momento.

GPS
El Sistema de Posicionamiento Global (conocido por sus siglas en inglés Global Positioning System), es un procedimiento de navegación compuesto por una red de satélites que permite determinar la posición de un objeto (una persona, un vehículo) con precisión. En el ámbito del transporte por carretera, es un elemento de seguridad vial que debe ir instalado en cada camión.

GRUPAJE
Servicio mediante el cual se agrupa la mercancía compatible de diferentes expedidores para distintos consignatarios. La finalidad es maximizar recursos y ofrecer una solución al cliente que no tiene volumen suficiente para completar un tráiler.

LOGÍSTICA
Es el conjunto de medios y métodos necesarios para el desarrollo de la distribución, como son por ejemplo la organización del almacenaje o la correcta preparación de los pedidos.

LOGÍSTICA INVERSA
La logística inversa se corresponde con los aspectos derivados en la gestión de la cadena de suministros del traslado de materiales desde el usuario o consumidor hacia el fabricante o hacia los puntos de recogida, para su reutilización, reciclado o eventualmente, su destrucción. Los beneficios de la implantación de este procedimiento se dirigen a aspectos clave como el modelo de desarrollo sostenible, la minimización de costes globales, la elaboración de nuevas materias primas a partir de los residuos y la gestión eficiente de las devoluciones.

PALLET
Plataforma de madera constituida por dos pisos unidos por largueros. Se emplea para el transporte de mercancía y dispone de varias medidas: Universal= 1200 x 1000mm. Euro Pallet=1200 x 800mm. La altura máxima no supera los 1700mm.
PALLET

PRODUCTOS DE VALOR AÑADIDO
Son aquellos productos que por sus características propias (tecnología, innovación, utilidad) son transportados en unas condiciones específicas y con unas medidas de seguridad añadidas. Tal es el caso de ordenadores, smartphones o gadgets tecnológicos.

STOCK
Es el conjunto de cantidades de diversos productos que hay en un almacén. Existen varios tipos de stock; stock mínimo, stock de seguridad, stock de maniobra y stock medio.

TEPE
Rollo de césped natural de aproximadamente 25 metros de largo por 0,75 metros de ancho, con un peso de entre 400 y 450 kilogramos cada uno. El tepe es la forma habitual en la que se transporta el césped natural empleado para sustituir o complementar el terreno de campos de fútbol, golf, etc.
Transporte de Tepes

TRANSPORTE FRIGORÍFICO
Es el transporte a temperatura controlada de alimentos y productos alimentarios que normalmente precisan de una temperatura regulada para su conservación y no alteración a fin de proporcionar la debida garantía al consumidor. Para ello se emplea un vehículo isotermo que incorpora un dispositivo de producción de frío. La variación de temperatura que permite este tipo de transporte oscila entre + 30 ºC y -20 ºC.

TRANSPORTE HORTOFRUTÍCOLA
Es el transporte de verduras y hortalizas procedentes de zonas de producción. Este tipo de productos, por ser perecederos, precisan de unas características concretas en su transporte, esto es, su correcta manipulación y una temperatura adecuada.
Transporte Hortofruticola

TRANSPORTE INTERMODAL
Es el sistema en el que dos o más modos de transporte intervienen sucesivamente en el traslado de mercancías de forma integrada. Se emplea una misma unidad (vehículo, contenedor) para todo el proceso evitando la manipulación de la mercancía entre los intercambios de modos.