Primafrio participa en la conferencia “el CMR electrónico, una revolución en marcha” en la Feria SITL de París

La empresa de transportes frigoríficos Primafrio, referente en el transporte terrestre nacional e internacional, ha participado como ponente en la Feria SITL (Semana Internacional de Transporte y Logística) que comenzó ayer en París.

La reciente experiencia que la compañía de transportes internacional ha tenido con el primer viaje piloto realizado en Europa portando el CMR electrónico, ha sido el contenido que Nicolas Leroy, director de importación de Primafrio ha compartido en la conferencia titulada “El CMR electrónico, una revolución en marcha”.

La agilidad en los procesos de gestión, la fuerza legal del documento digital, la seguridad y la apuesta por la tecnología han sido las principales ideas transmitidas por el director de importación de Primafrio. Igualmente, la sencillez en la creación del e-CMR y el fácil manejo de la plataforma por parte de todos los agentes implicados han formado parte del contenido compartido en la ponencia.

En el coloquio también han intervenido miembros de la Federación Nacional de Transporte por Carretera (FNTR), de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y de la Asociación Holandesa para la Logística y Transporte (EVO).

La Feria Internacional SITL concluirá el próximo 16 de marzo, y contará con la presencia de más de 500 expositores y 24.000 profesionales del sector del transporte y la logística procedentes de 80 países.

Primafrio realiza el primer viaje de Europa con CMR electrónico
El pasado 18 de enero, Primafrio realizó el primer viaje de Europa con el nuevo CMR electrónico, un dispositivo que sustituye a la antigua “carta de porte” empleada por cargadores y transportistas hasta ahora. El trayecto, con origen en Huelva y destino Perpiñán, supuso una experiencia que involucró a todos los actores implicados en el proceso; remitente, transportista, cargador y destinatario.

El CMR electrónico permite conocer de forma instantánea la trazabilidad del proceso:
qué se ha cargado, dónde se ha cargado, cuándo y, sobre todo, en qué camión y dónde se encuentra éste en cada momento.

Primafrio y Réseau Primever, especialista francés del sector, refuerzan su colaboración de grupaje

Con el fin de responder a las necesidades de sus clientes franceses y españoles, los dos operadores de transporte ponen en sinergia sus medios y una red de servicios conectando Francia, España y Portugal. Esta asociación permitirá optimizar los flujos de grupaje de frutas y hortalizas desde todas las regiones de producción españolas; Huelva, Sevilla, Almería, Murcia, Valencia y Lérida con destino Francia.

Esta cooperación operativa pone al servicio de la gran distribución y mayoristas franceses, así como de los productores y cooperativas españolas:

  • La más importante flota Europa de camiones frigoríficos (más de 2.200 vehículos) que garantiza la recogida y transporte desde las zonas de producción de la península ibérica.
  • 27 plataformas frigoríficas que garantizan la distribución de los productos sobre todo el territorio francés.

Según José Esteban Conesa, consejero delegado de Primafrio, esta asociación pone en marcha sinergias, medios y una red de servicios que actualmente no existe en el mercado, con capacidad para responder a las expectativas del conjunto de clientes franceses y españoles especializados en frutas y verduras. Estaremos en disposición de garantizar entregas en toda Francia (desde 1 pallet) en unos tiempos de 48 a 72 horas.

Primafrio, está presente en la jornada ‘La mujer en el sector del transporte’

El pasado 7 de marzo, con motivo del Día Internacional de la Mujer, tuvo lugar en la Consejería de Fomento e Infraestructuras, la celebración de la jornada ‘La mujer en el sector del transporte’. Este evento presidio por el consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera, ha permitido conocer la experiencia de mujeres que trabajan en este sector del transporte, y se ha centrado en destacar la evolución que ha experimentado la figura de la mujer en la gestión empresarial, tanto a nivel regional, nacional e internacional.

Como indicó el consejero de Fomento e Infraestructuras, “las mujeres ocupan puestos de gestión y dirección en sectores estratégicos para la Región como es el del transporte, que genera 30.000 empleos directos”, y añadió que “aún queda mucho camino por recorrer, ya que en ese sector la mujer representa el 18 por ciento de los trabajadores, pero poco a poco se va incrementando su presencia”.

Asimismo, Pedro Rivera resaltó la “gran capacitación de las mujeres, que superan en número al de los hombres con estudios superiores”. El acto contó con la asistencia de María Dolores Fernández, directora del Departamento de Calidad de Primafrio.

Primafrio participa en el Libro de Historias de RSC editado por la Universidad de Murcia

La empresa de transportes frigoríficos Primafrio, referente en el transporte terrestre nacional e internacional, ha participado en el desarrollo del libro “Historias de RSC en la Región de Murcia”, editado por la Cátedra de RSC de la Universidad de Murcia. Este libro fue presentado ayer a las 19.00 horas en el Salón de Actos de la Fundación Cajamurcia. El volumen relata la trayectoria en RSC de Primafrio y de otras 41 organizaciones de la Región de Murcia.

Tras la inauguración del acto, realizada por el Excmo. Sr. D. Juan Hernández Albarracín, Consejero de Desarrollo Económico, Turismo y Empleo de la CARM, tuvo lugar la presentación del libro por parte de Francisca Tomás Alonso, Vicerrectora de Transferencia, Emprendimiento y Empleo de la Universidad de Murcia y Longinos Marín, Director de la Cátedra de RSC de la Universidad de Murcia. Posteriormente, se entregaron los diplomas a los representantes de las organizaciones que han participado en el volumen.

Primafrio, de la mano de su directora del departamento de Calidad, María Dolores Fernández, recogió el Diploma de agradecimiento, indicando que “nuestra compañía está desarrollando su labor de RSC en tres importantes frentes; la transparencia y la confianza como respaldo del código ético, enmarcado en nuestro Compliance Legal. El respeto al medio ambiente, empleando vehículos dotados con motores Euros VI que reducen las emisiones y consumos. Y la preocupación por el bienestar de nuestro personal, firmando acuerdos con diferentes entidades, invirtiendo en formación continua y garantizando un entorno físico seguro”.

Asimismo, la directora del departamento de Calidad de la empresa de transporte internacional ha señalado que “los retos de futuro pasan por reducir la huella de carbono e incrementar el impacto social”.

Por otro lado, un hito importante para Primafrio en los próximos meses será el cambio de sus instalaciones. Concretamente, “se está construyendo un nuevo centro logístico en Alhama de Murcia, con el objetivo de incrementar el nivel de bienestar de nuestros empleados, clientes y proveedores. La sostenibilidad medioambiental y la Responsabilidad Social Corporativa son inherentes a la forma de trabajar de Primafrio”, apunta María Dolores Fernández.

El acto, también contó la presencia de Juan José Almagro, vicepresidente de Unicef España, quien contribuyó a la concienciación de los asistentes en materia de RSC mediante una conferencia titulada “Ética y Responsabilidad Social en la función directiva”.

CMR electronico Primafrio

Primafrio realiza el primer viaje de Europa con el nuevo sistema de seguimiento digital de camiones

La empresa de transportes española Primafrio, miembro de ASTIC y referente en el transporte terrestre nacional e internacional, inició el 18 de enero el primer trayecto de Europa en el que se ha utilizado el e-CMR o CMR electrónico, que sustituye al documento en papel. Primafrio se convierte así en la primera compañía de transportes de Europa que realiza este tipo de trayectos con una tecnología que sustituye a la antigua “carta de porte” empleada por cargadores y transportistas hasta ahora.
Un sistema, el del CMR electrónico, con el que los cuerpos y fuerzas de seguridad de toda Europa podrán controlar la información completa del vehículo, así como seguir y analizar los camiones en tiempo real por toda Europa a través de dispositivos móviles. De esta forma, se conoce en todo momento la trazabilidad del proceso: qué se ha cargado, dónde se ha cargado, cuándo y, sobre todo, en qué camión y dónde se encuentra éste en cada momento.
La carga con la que se ha realizado este primer viaje partió ayer por la tarde de Cartaya (Huelva) y llegará hoy a Perpiñán (Francia), en lo que supone un trayecto de unas 18 horas para recorrer cerca de 1.300 km de distancia entre ambos puntos.
Antes de comenzar el viaje, se ha llevado a cabo todo el proceso de registro de datos del transporte, su certificación y transacción digital mediante códigos QR del tipo y condiciones de la carga entre el cargador y transportista. El camión de Primafrio ha cargado 18 toneladas de naranjas que tienen como destino el mercado central de la localidad de Perpiñán. Como ha indicado Juan Conesa, director general corporativo de Primafrio, “este nuevo sistema supone una apuesta clara por la modernización del sector del transporte por carretera, el cual nos permite velar por la seguridad de nuestros empleados y aportar nuevas mejoras en nuestro servicio diario a Europa”.

Soluciones que garantizan la seguridad de conductores y ciudadanos
El funcionamiento del nuevo e-CMR permite que el camión y su carga estén perfectamente controlados en tiempo real por remitente, destinatario y transportista, además de facilitar una posible intervención de los cuerpos de seguridad en caso de incidencia en el transporte, ya que mediante la matrícula del vehículo se podría conocer al momento todos los datos. Este nuevo sistema permite incorporar digitalmente eventos o incidencias ocurridas durante el viaje que sean accesibles a todos los actores involucrados así como fotos, contratos, normativas o materiales anexos.
Entre otras ventajas del e-CMR se encuentra el hecho de que se reducen notablemente los tiempos de gestión y seguimiento de la mercancía transportada, se unifican los procedimientos, se elimina el papel, reduce los errores en indicaciones de la carta de porte y se acorta el tiempo de validación del servicio.
ASTIC, la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, presentó hace unos días al Ministerio de Fomento este nuevo servicio digital, mostrando el esfuerzo que está llevando a cabo el sector del transporte por modernizarse y estar a la vanguardia en cuanto a la aplicación de las nuevas tecnologías.

Plataforma Primafrio Barcelona

Primafrio incrementa su servicio a Europa con la ubicación de una nueva plataforma logística en Barcelona

Primafrio, referente en el transporte terrestre nacional e internacional, incrementa su servicio a Europa con la ubicación de una plataforma logística situada en el norte de Barcelona. La localidad de Barberá del Vallés, en el Polígono Industrial Salvatella junto a la autopista AP-7, proporciona a Primafrio una excelente ubicación para todos aquellos destinos dirigidos a Europa, o para aquellos retornos que regresan al sur de España. Su proximidad al paso de la Jonquera, apenas 110 kilómetros de la frontera con Francia, hace de esta localización un lugar idóneo que contribuye a incrementar la eficiencia de su servicio de transporte por carretera.
La base operativa cumple las funciones de relevo de conductores y operaciones de cross-docking, dando servicio a 50 camiones diarios, algo más de 18.000 trailers al año. De esta manera, Primafrio afianza su presencia en el norte de España, posicionándose en los dos ejes viarios de salida a Europa como son el paso de Irún, con la plataforma logística en Álava recientemente inaugurada, y el paso de la Jonquera.
Las instalaciones, ubicadas en una parcela de 15.000 m2, disponen de cámaras frigoríficas que garantizan la correcta temperatura de la mercancía. A su vez, consta de 42 muelles de carga y descarga y zona de descanso para conductores. De este modo, la compañía continúa con su apuesta por el cuidado y protección de sus trabajadores, atendiendo sus necesidades especialmente en las rutas de larga distancia. Primafrio suma esta plataforma a las otras tres que la compañía tiene en Murcia, Huelva y Álava.

Base Alava Primafrio

Primafrio refuerza su posicionamiento en Álava con una nueva plataforma logística

Primafrio, referente en el transporte terrestre nacional e internacional, pone en marcha una plataforma logística en Álava que contará con 20 muelles de carga y descarga. La localidad de San Román, en el kilómetro 385 de la N-1, ha sido el lugar elegido para esta base por tratarse de uno de los principales corredores logísticos a nivel nacional que comunica Madrid con Francia y el resto de Europa. De este modo, la compañía refuerza su posicionamiento en el norte y, más en concreto, en el País Vasco; donde Primafrio tiene una apuesta firme, dado que es uno de los principales ejes de salida y entrada del país, junto con la Jonquera.
La nueva plataforma logística generará empleo en la zona y dará servicio a la flota de Primafrio, actuando como base operativa para relevo de conductores y operaciones de crossdocking con una dedicación especial al desarrollo de las salidas desde Portugal, Extremadura y Andalucía Occidental en régimen de grupaje.
Las instalaciones, además de contar con 20 muelles de carga y descarga, disponen de taller para los vehículos y de una zona de descanso para conductores; desde donde también realizarán sus relevos. De este modo, la compañía hace hincapié en el cuidado y protección de sus trabajadores, atendiendo sus necesidades especialmente en las rutas de larga distancia.
Primafrio suma esta plataforma a las otras dos que la compañía posee en otros puntos del país como son Murcia y Huelva. La nueva base operativa de Álava fue adquirida a Inbisa en el mes de junio y consta de una superficie de más de 27.000 m² de parcela y más de 5.200 m² construidos, divididos en un almacén de 4.000 m² en planta. Además, cuenta con un edificio independiente de 903 m² destinado a servicios de flota y talleres para mantenimiento y un tren de lavado para camiones. Primafrio ha destinado la cantidad de 1,5 millones de euros para acondicionar y poner a punto las instalaciones.

empresas de transporte

Comienzan las obras de la nueva plataforma de Primafrio en Murcia

Las obras de las nuevas instalaciones que Primafrio ubicará en Alhama de Murcia han comenzado esta última semana de abril, al iniciarse el movimiento de tierras previo a la construcción propiamente dicha de la nueva plataforma.

La futura planta logística se sitúa en una parcela de 300.000 m², de los que se construirán 135.000 m², mientras que el resto quedará destinado a parking para camiones y zonas verdes.

En la superficie a construir se incluye un edificio de oficinas, un almacén de 14.000 m² y 114 muelles de carga, gasolinera, zona de descanso con 45 habitaciones, restaurante, gimnasio y parking subterráneo.

Tras una inversión de 30 millones de euros, las nuevas instalaciones se establecerán como sede central de la empresa una vez estén finalizadas,previsiblemente en el verano de 2016, y permitirán a la compañía crear 300 nuevos puestos de trabajo que se sumarán a los 3.000 empleados que ocupa actualmente.

Cabe destacar la localización de las nuevas instalaciones, junto a la Autovía A-7, fruto de un estudio estratégico de las rutas que permitirá ofrecer una mayor eficiencia logística a la compañía.

Fuente: Cadena de Suministro

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El transporte y la logística acaparan casi el 85% de la inversión industrial

La Región se ha convertido en territorio de ensueño para fabricantes de camiones y furgonetas. La renovación de flotas, más la creación y modernización de centros logísticos, acapararon el año pasado el 84,9% de la inversión industrial efectuada en Murcia, hasta alcanzar un total de 866.334.082 euros, de acuerdo con los datos de la Dirección General de Industria, Energía y Minas. Jamás se había efectuado tal esfuerzo financiero en el sector.

La inversión industrial efectuada sobre la economía regional sumó un total de 1.020.925.948 euros durante el año pasado, un 56% más que en el ejercicio anterior. De esta cantidad, tan solo 45.842.632 euros (un 4,4%) se destinaron a la adquisición de maquinaria, utillaje y equipos informáticos, la cifra más baja de los últimos diez años. En 2013 fueron 182,5 millones y, paradójicamente, en 2009 -en lo más duro de la crisis y la ‘sequía’ de crédito- se batió el récord, con 584,5 millones. Es un indicio de que la reconversión de la industria regional -sobre todo, la agroalimentaria- para afrontar la crisis ya se ha cumplido en buena parte.

El esfuerzo inversor dedicado a la construcción de fábricas, talleres e instalaciones técnicas se elevó el año pasado a 103.991.557 euros, un 10,1% del total. Y sí, también es la cifra más baja de la década. Así, en el ejercicio anterior se dedicaron 456 millones a ese fin después de haberse disparado hasta los 4.096 millones en 2012 (la ampliación del complejo petroquímico de Escombreras tuvo mucho que ver en ello).

Descontados otros apartados marginales, como inversión en mobiliario (solo 2.509.462 euros) e inmovilizado material (3.108.361 euros), queda claro que 2014 fue el gran año del transporte y la logística. La financiación que movió, con 866.334.082 euros, desborda los resultados de ejercicios precedentes (25 veces más que la cifra más alta alcanzada en la última década). Ello permite a la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte (Froet) aseverar que las empresas del sector son las que más invierten dentro de la Comunidad.

Murcia ya es la provincia donde más camiones pesados se venden en España. Según Froet, las empresas completaron el año pasado la renovación del 100% de la flota frigorífica -más de 6.000 unidades-, convirtiéndola en la más moderna de Europa, con menos de cuatro años de antigüedad.

Grandes compañías como Primafrio, Grupo Caliche, El Mosca, Grupo Logístico Fuentes, Campillo Palmera, Grupo Filardi, La Archenera, Eurocruz, Eurosol Cargo, Capitrans, Transportes Argos o Disfrimur han adquirido cientos de cabezas tractoras y semirremolques frigoríficos en los últimos meses para alegría de los concesionarios de Mercedes, Iveco, Scania, Volvo, Renault, Daf y Man.

En total, se matricularon durante el año pasado 1.610 camiones pesados, un 31% más que en 2013, según la asociación de fabricantes Anfac. A ello se une la demanda de furgonetas y camiones ligeros, que se tradujo en la adquisición de 2.350 unidades nuevas, un 19,7% más.

La renovación de flotas igualmente se ha traducido en un ‘boom’ de la oferta de vehículos industriales y comerciales de segunda mano, que ha permitido a cientos de pymes y autónomos adquirir camiones y furgonetas a precios asequibles. Así, se concedieron el año pasado 10.813 autorizaciones de transporte -tanto para vehículos nuevos como de ocasión- a empresas y profesionales.

Y la alta demanda continúa este año. Entre enero y marzo se vendieron en Murcia 237 camiones pesados nuevos, así como 812 furgonetas y camiones de reparto. Por su parte, las pymes y los autónomos compran el 48% de todos los vehículos matriculados desde enero de 2014, según la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR).

¿A qué se debe este impulso en el sector del transporte? El auge de las exportaciones y del comercio electrónico ha permitido que la gran mayoría de las 2.767 empresas de transporte pesado de mercancías y de las 806 dedicadas a reparto hayan vuelto a los números negros. A ellas se unen 3.930 transportistas autónomos y 21 cooperativas, según los últimos datos del Ministerio de Fomento.

Como 20 superpetroleros

El transporte internacional por carretera alcanzó su récord el año pasado en la Región, con 3.335.300 toneladas, el equivalente a la carga de veinte superpetroleros de la categoría Suezmax, que son los que llevan el crudo del Golfo Pérsico a Escombreras. Las ventas por reparto de productos adquiridos por internet ha disparado los movimientos dentro de la Región y entre provincias, si bien el tonelaje transportado está aún por debajo de los niveles previos a la crisis. No es lo mismo repartir ‘smartphones’, libros y cestas de la compra que sacos de cemento o lotes de ladrillos.

A este respecto, quienes no levantarán cabeza, al menos a medio plazo, serán las empresas dedicadas al transporte de materiales de construcción. La gran mayoría desapareció entre 2007 y 2008. Es la causa de que el tráfico de mercancías dentro de la Región haya pasado de los 79,3 millones de toneladas de 2006 a los 26,3 millones del año pasado. La flota de camiones pesados pasó de superar con creces las 15.500 unidades a situarse en las 12.442 actuales. Tal reducción se produjo a costa de más de 3.000 transportistas autónomos, quienes tuvieron que reconvertirse en chóferes o prejubilarse.

Pese a la contracción de su flota de transporte pesado, Murcia es la cuarta provincia en cantidad, solo superada por Barcelona (17.246), Madrid (14.725) y Valencia (14.543). A este parque se suman 1.591 furgonetas y camiones ligeros que se dedican a tareas de paquetería. Por su parte, las flotas privadas de las empresas murcianas (para usos propios) reúnen 5.271 vehículos de transporte.

Fuente: La Verdad

empresa de transporte

Seis compañías de la Región entran en el ‘Top 50’ de las medianas empresas del país

La mediana empresa empieza a ver la luz al final del largo túnel de la crisis. Por primera vez desde 2007 se está registrando un crecimiento «vegetativo» de compañías de tamaño medio. Es decir, de aquellas que cuentan con entre 50 y 249 empleados, que representan un 0,7% del tejido empresarial español. Así se puso de manifiesto ayer en Madrid, durante la presentación del ‘Ranking Top 50’ que promueve el Círculo de Empresarios madrileño. Los resultados de la segunda edición de esta clasificación también indican que la Región de Murcia, Cataluña, Valencia y Castilla-León reúnen el mayor número de casos de éxito.

Murcia mantiene estables sus resultados entre la primera y la segunda edición de este ‘Ranking Top 50’, con seis empresas en esta disputada clasificación.

En la primera edición del ‘top’ se analizó el periodo de actividad comprendido entre 2006 y 2011, quedando incluidas entre las empresas medianas más destacadas: PC Componentes y Multimedia (Alhama de Murcia); Europamur Alimentación -Cash Europa (Churra), García Aranda (El Palmar), Sat 9895 Agrícola Perichán (Mazarrón), Francisco Aragón y Primafrío (ambas en Molina).

De la segunda edición, tras examinar los ejercicios 2008 a 2012, se ha caído Sat 9895 Agrícola Perichán y ha entrado en el ‘club de los 50’ Industria Jabonera Lina Sau (Las Torres de Cotillas). Las otras cinco firmas repiten presencia por segunda vez, destacando Murcia y Molina de Segura al sumar cada uno dos empresas ubicadas en su término.

En el conjunto del estudio, y por comunidades autónomas, Cataluña acapara el 28% de las firmas seleccionadas, seguida de lejos por Valencia (18%), la Región (12%) y Castilla y León (10%). El resto de empresas elegidas queda diseminado por ocho autónomías.

El Círculo de Empresarios de Madrid estima que la crisis se ha llevado por delante cerca de 200.000 de estas compañías, «mientras que hasta octubre se han creado 10.000». Para Yolanda Fernández, directora técnica del estudio, el sector asiste a «un cambio de tendencia» que se manifiesta además en un aumento de la rentabilidad de las compañías y en un mejor acceso a la financiación.

La mitad de las compañías que aparecen en este ‘ranking’ se dedican a actividades relacionadas con el sector agroalimentario. Por detrás se sitúan, con un grado de participación muy inferior, el textil, el comercio al por mayor especializado, y la fabricación de productos químicos.

Al margen de su actividad, las 50 empresas seleccionadas han destacado por sus resultados en productividad, margen operativo y rentabilidad económica. Fernández destacó ayer que «han sido capaces de batir a su sector gracias a las ganancias de productividad generadas, el aumento de márgenes y la mejora de resultados empresariales». De hecho, el documento destaca que el ajuste del empleo ha sido inferior en estas compañías y han conseguido un incremento acumulado de las ventas del 30% durante el quinquenio objeto de estudio, frente al retroceso del 9% correspondiente al conjunto de empresas medianas.

Fuente: La Verdad